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道路交通设施上井盖及井周极易发生沉降、变形、开裂、龟裂等病害，致使发生交通事故，甚至人员伤亡。这个难题如何破解？

3月17日，科技日报记者从扬州大学瞭解到，该校机械工程学院科研团队与江苏佳通新材料科技开发有限公司、昆山交通发展控股集团有限公司等单位合作，经过持续5年攻关，研制出一种抗变形防沉降的道路宽边井圈结构及其实施方法，采用多项自主研发的复合强化材料及成套强化工艺技术，将井周沥青混凝土强化为柔性高性能强化材料，有效减少和消除了井周沥青混凝土面层的变形和沉降。

中国工程院院士、东南大学教授刘加平认为，该项科研技术创新特点突出，涵盖了产品标准及选型、设计原则、试验方法、配套设备、施工方法、管理流程、标准文件等，体现出成套技术的先进性、实用性，既适用于新、改扩建道路工程，也适用于既有井盖的改造升级，具有很大的推广应用价值。

传统井盖及井周易沉降变形

“道路检查井数量多、分布广，且多设置在城市中人口密集的区域。多年来，传统生产的井盖及井周极易发生沉降、变形、开裂、龟裂等。其中，井盖及井周沉降变形的比例高达70%，成为人们担忧的‘马路杀手’。”江苏佳通新材料科技开发有限公司总经理吴加林说。

扬州大学机械工程学院高级工程师金亦富介绍，传统井盖及井周沉降造成道路不平整，犹如道路上的“肚脐”。当车辆驶过这些“城市肚脐”时，会发生颠簸，不仅影响行车的舒适性和安全性，还会加速减震器等车辆零部件的损耗。车辆和井盖自身震动产生的响声，会对行人和周边居民产生不利影响。

此外，对频繁发生损坏的井盖反复维护，不但会产生高昂的维护费用，增加城市运营成本，井盖维护时封闭车道的时间过长，还会影响城市道路的通行能力，降低居民出行的效率。

为什么传统井盖及井周极易发生沉降变形？