福特搞起“大动作”，入门就是276马力，配10AT+四驱，诠释硬汉本色

在目前的国内汽车市场上，SUV车型的热度还是居高不下。虽然说目前的国产品牌在SUV领域的发展，可以说是顺风顺水，不过小编发现，国产汽车的发力点还是在于10万级以下的车型，如果真到了20万级别以上，那还是合资品牌的主场。尤其是丰田汉兰达这款车，可以算合资品牌当中的标杆SUV了，在市场上的影响力也很大，因此很多人都愿意选择这样一款车作为自己的座驾。

(资料图)

相比之下，美系品牌如今在国内市场上已经逐渐没落了。不过小编认为，美系车的实力还是存在的，毕竟当年的汽车市场上，美系车也曾叱咤风云过，就算如今没落下来，终究还是瘦死的骆驼比马大。今天小编要和大家聊的，就是福特旗下的探险者这款车，它最早在2012年就已经登陆国内市场了，不过一直以来都是以纯进口的方式和大家见面了。

在当时，探险者的定位可是高端豪华车型，很多人一直都将它与普拉多进行比较。不过随着近些年来美系车的没落，还有排放政策上的影响，福特也开始逐渐停止了引进纯进口车型，转而替代的是国产版本的福特汽车。在今年6月份，福特又搞起了大动作，国产版的探险者终于正式上线，因为是国产化的原因，所以定价要比以前的车型亲民不少，官方指导价为30.98~39.98万。那么这款车的具体实力如何？下面就和小编来一起详细的了解一下吧。

外观时尚，霸气中不失运动感

在外观的设计上，国产版的福特探险者在纯进口车型的基础上，进行了一定程度上的调整。比如说它的车头部分，采用了福特家族全新的设计语言，六边形的进气中网看上去格外大气，而且充满了一种时尚感。左右两个前大灯和进气格栅紧密连接，内部采用了全LED光源，在显得霸气的同时，并不缺乏年轻时尚的元素。除此之外，新款探险者的运动包围上，还设置了带镂空样式的饰条，小编觉得这一点设计相当新潮，非常符合当下年轻人的审美标准。

在车身腰线的设计上，新款探险者采用了分段式的手法。虽然小编觉得，这样的设计没有老款车型看起来大气，但是对车身的统一性却做出了很大的贡献，而且显得更有层次感。至于在力量感的营造方面，小编觉得新款探险者并不缺乏，无论是粗犷的轮眉还是大尺寸的铝合金轮毂，都诠释出了一种真正的硬汉本色。

有7座布局可选，内饰清新简约

车身尺寸方面，新款探险者的长宽高分别为5075×2004×1778mm，最大轴距3025mm。作为一款中大型SUV，小编觉得像探险者这样的大块头，无论走到哪里，都会显得特别有存在感。新款探险者的座椅全系采用了仿皮与真皮混搭的材质包裹，而且填充物非常柔软，能给人带来非常好的承托效果。至于座椅布局，探险者共提供了2+2+2的6座以及2+3+2的7座可选，不过小编觉得，7座车型的利用率一年到头可能连万分之一都不到，所以如果探险者能够提供一款5座车型，那就再好不过了。

从新款探险者的内饰布局我们可以看到，它采用的还是标准的福特家族化风格，看起来比较清新简约，没有那些花里胡哨的东西。中控台呈对称式的布局，而且做工用料也都比较精细。小编觉得它的旋钮式换挡机构就挺不错的，再加上纵向放置的12.8英寸中控大屏，科技感和时尚感还是与时俱进的。至于车内的配置，基本上该有的一些功能都有装载，而且还有L2级智能驾驶辅助系统，OTA升级，隔音玻璃等功能，都是全系标配。

搭2.3T+10AT，配四驱

在核心的三大件方面，新款探险者全系搭载了2.3T的涡轮增压发动机，匹配10挡手自一体变速箱，同时满足国6排放标准。这款发动机的最大功率为276马力，峰值扭矩425牛米，并且除了最低配的两款车型之外，其余车型都配备了适时四驱系统。至于底盘，新款探险者采用了前双球节弹簧减震支柱悬架和后多连杆式独立悬架。

结尾小评

整体看下来，新款探险者的各方面表现都很不错。不过小编觉得，福特的品牌影响力确实有点低了，这对探险者打开市场来说，明显就不太方便。虽然探险者的性价比在同级车型当中，都是数一数二的，但是品牌影响和宣传跟不上的话，那么结果还真的不太好说。